SUZUKI V-STROM DESERT EXPRESS

 Arndt hatte sich mit seiner 2021er V-Strom 1050 bei der BLUE DAY RALLY 2021 angemeldet. Ein großer Fehler!? 😁😁 - oder besser: Der Beginn einer Optimierung. Zur Verteidigung sei gesagt: Grundsätzlich kann man mit jeder V-Strom unsere BLUE DAY RALLY fahren, allerdings hat sich Arndt wirklich die Ecken mit dem meisten Matsch ausgesucht, und das mit den originalen Straßenreifen!! 😏 Das Problem hat er recht schnell behoben: Nämlich mit den neue Pirelli Adventure Reifen: Die können immer noch sehr gut Asphalt, kommen aber auf einem unbefestigten Weg deutlich später in schwimmen als die original montieren Bridgestone. Aus unserer Sicht muss nicht endlos geschruabt werden, um eine 1050 merh Adventure-tauglich zu machen, aber Protektion sollte auf jeden Fall sein!  Der Motorschutzbügel der 1050XT mit den seitlichen "Ösen" mag auf der Straße gut rutschen, im unbefestigten/schotterigen Geläuf jedoch ist die Gefahr sehr groß, das er einfach nur "einhakt" und dann noch mehr

 ...nennt Dave seine V-Strom 1000.  Und an den Reifen erkennt man:  Das BEAST reitet Dave in Australien - und nicht nur auf Asphalt. 😁 Schön, das er dabei auf spezielle Parts von HESSLER RALLYE TEAM vertraut - wie zum Beispiel das Fußbremspedal DESERT EXPRESS Auch sehr zum empfehlen: Der Motorschutz mit passenden Sturzbügel von SW Motech und das Wilbers Federbein (wir empfehlen "unser" Wilbers Federbein mit spezieller Konfiguration). Und ein paar rote ZETA "blingbling" Teile sollten natürlich auch nicht fehlen, wenn man sein Beast so liebt.... 😎