SUZUKI V-STROM DESERT EXPRESS

Nachdem wir mit der ersten Entwicklungsstufe die "Desert Express" mit dem "High Suspension" Fahrwerk ausgerüstet hatten, haben wir nun ein noch viel mehr offroadtauglicheres Fahrwerk entwickelt: Desert Express "Rallye Suspension" Noch mehr Federweg am Hinterrad durch ein völlig neu konstruiertes Hebelsystem mit angepassten Stoßdämpfer am Hinterrad, ein nochmals optimierte Seriengabel machen das Bike nun wirklich offroadtauglich bis zum Rallyeinsatz! Einige Impressionen geben wir Euch hier gleich mit:

Die Frage muss erlaubt sein, denn immerhin kann man im Herbst 2018 eine KTM 1290 Adventure für ca. 14.000€ bei mobile.de fix und fertig einkaufen... Nun, zunächst könnten wir als "harte" Suzuki Fans darauf antworten, dass eine V-Strom eben auch Japanische Qualität ist... - klar. reicht nicht und ist (wirklich? 😅) Ansichtssache? ok - weiter: Eine V-Strom kann man da, wo die "Desert Express" hin soll, viel besser fahren als die KTM. Glaubst Du nicht? Mach den Vergleich: Der 1290 Motor ist eine Vollgas"Sau" - beim trailen stirbt sie Dir unter dem Hintern weg, bei Vollgas frisst sie Dich. Die Suzi dagegen ist berechenbar, zahm, mit Drehmoment schon von unten, gutmütig - aber keineswegs schwach! Sitzhöhe und Schwerpunkt sind - und bleiben auch - tiefer als die der KTM, das Gewicht ist geringer. Unwichtig bei dem Preisunterschied? Nun gut - Preisvergleich! KTM 1290 Adventure für ca. 14.000€ bei mobile.de V-Strom auf gleichen Niveau = Radsatz 21/18