SUZUKI V-Strom DESERT EXPRESS

 Philipp möchte seine 1050 XT doch öfter "artgerecht" bewegen ... 😏 Und dazu braucht man einfach einiges and wirklich funktionsfähiger Protektion, sonst ist nach dem ersten Bodenkontakt, egal ob es ein Stein von unten ist oder ein kleiner Umfaller, ein großer Schaden vorprogrammiert. Da spielt es auch keine Rolle, ob man Profi ist oder Anfänger, ob man an Bodenfreiheit zugelegt hat oder im Serientrimm ist! Wir freuen uns, das Philipp unserer Empfehlung gefolgt ist und die aus unserer Sicht beste Kombination aus Optik -Preis/Leistung und wirklichen! Schutz ausgesucht hat. Wenn wir von "unten" beginnen, so geht nichts über den Alu - Motorschutz aus dem Suzuki Originalzubehör. Bei dem Preis ist das die weithin stabilste Lösung, zudem passt der originale Hauptständer trotzdem oder immer noch dazu! Beim Sturzbügel ist der HB Bügel (Teile gibt es alle HIER: V-STROM SHOP ) einfach der schönste. Stört kaum die Linie und hält auch. Da fällt das Suzuki Zubehör -Pendant in Sa

 Vor kurzem erst hatte ich eine laaange Geschichte geschrieben, warum ich den Renthal Lenker so mag: Weil er trotz ("unperfekter") Zulassung sooo perfekt auf alle SUZUKI Enduros passt: Von DR 125 bis 800, bis zur V-Strom - und natürlich auch zur DL650! Hans-Joachim hat den Selbstversuch gemacht. Erst kam ein Bild aus der Werkstatt... und als dann eines mit Straße im Hintergrund kam, war klar: Selbstversuch geglückt 😁 Der Renthal passt eben (auch) perfekt an eine DL 650...

 Samuele hat sich ein wenig? ;-) durch den V-Strom Shop "gewünscht". Und ich freue mich sehr, das unser internationales Angebot - denn die V-Strom gibt es auf der ganzen Welt 😀 - trotz Ländergrenzen und Sprachbarrieren überall angenommen wird.  Und ein paar Bilder zum mit-freuen gibt es auch! DESERT EXPRESS Scheibe, Handprotektoren mit LED Kit, der (untaugliche) 1050 XT Bügel gegen einen wirksamen von SUZUKI getauscht, dazu passend der SUZUKI Motorschutz, MIVV Auspuff  und ganz wichtig: BIG DUCKS STCKER😀!  Das passt und funktioniert genau so super !  

 Andreas hat sich bei uns einige Teile gekauft und seine neue 1050 damit individualisiert. Und dann schreibt er mir... "Es ist zwar keine Hessler Ralley Big Duc, aber eine schöne Reiseenduro mit der man auch mal eine Schotterpiste fahren kann!" Und damit hat er ziemlich genau RECHT 😀 Es muss ja nicht immer ein Komplettumbau sein. Und genau deswegen gibt es bei uns die schönen Sachen ja auch alle einzeln ... 😁😁

Nachdem Martins #1 einen Auftritt hatte, kann ich die #2 von Silke kaum ausschließen. Hoffentlich bauen wir dieses Jahr nicht mehr als 100 Stück um, sonst ist der Blog gleich voll 😁

Mindestens genauso wichtig wie der Umbau selbst ist für uns, daß die Motorräder in ordentlicher Umgebung gehalten werden 😎👏 Martin macht das mit seinem Marlboro Umbau #1 ( #1  -  weil es die erste war... 😊) ausgezeichnet. Und genau deswegen müssen unbedingt einige schöne Aufnahmen in diesen Blog!

 Mit dem rot-weissen Design der V-Strom 1050 hat SUZUKI einen richtig guten Schritt zu einem eigenständigen Auftreten geschafft, weg vom ewigen schwarz-grau-weiss...  Nur der letzte konsequente Schritt konnte oder wollte nicht sein? Kein Problem- dafür gibt es ja uns - das HESSLER RALLYE TEAM 😎 Und das sieht man auch in Frankreich so - wie uns David mit seiner 1050 zeigt: