SUZUKI V-STROM DESERT EXPRESS

Nachdem Martins #1 einen Auftritt hatte, kann ich die #2 von Silke kaum ausschließen. Hoffentlich bauen wir dieses Jahr nicht mehr als 100 Stück um, sonst ist der Blog gleich voll 😁

Mindestens genauso wichtig wie der Umbau selbst ist für uns, daß die Motorräder in ordentlicher Umgebung gehalten werden 😎👏 Martin macht das mit seinem Marlboro Umbau #1 ( #1  -  weil es die erste war... 😊) ausgezeichnet. Und genau deswegen müssen unbedingt einige schöne Aufnahmen in diesen Blog!

 Mit dem rot-weissen Design der V-Strom 1050 hat SUZUKI einen richtig guten Schritt zu einem eigenständigen Auftreten geschafft, weg vom ewigen schwarz-grau-weiss...  Nur der letzte konsequente Schritt konnte oder wollte nicht sein? Kein Problem- dafür gibt es ja uns - das HESSLER RALLYE TEAM 😎 Und das sieht man auch in Frankreich so - wie uns David mit seiner 1050 zeigt:

.. ist es für mich dann, wenn Windschutz und Stabilität verbessert werden -  und wenn´s gut aussieht. :-) Das kann ich dem Serienteil genauso wenig abgewinnen wie den diversen Zubehörangeboten. Jedesmal klappert da vorne alles wie wild, besonders, wenn die Scheibenhalter auch noch eine GPS zu tragen haben. Ich mag gerne kompakte Scheiben, die die Sicht nicht beeinträchtigen, nicht klappern und wackeln, das mir der Schraubenschlüssel aus der Tasche hüpfen will. Und deswegen haben wir einfach einen eigenen Entwurf gemacht! Der Windschutz ist übrigens auch nicht schlecht, trotz der geringen Höhe, die Verwirbelungen am Helm lassen sich beinahe vollständig eliminieren, auch durch den frei einstellbaren Spoiler. Ich möchte mich an dieser Stelle auch noch mal besonders bei AXEL bedanken. Er hat mir nicht nur vertraut und eine Scheibe gekauft - er hat auch gleich noch perfekt den Anbau mit Bildern dokumentiert! Seid ruhig neidisch auf meine Kundschaft - ich bin stolz auf sie !...

...ist fast ein MUSS. Der originale Lenker der V-Strom ist einfach... ich sage es mal diplomatisch... für das Motorrad ne Schande. Ergonomie noch ok, Stabilität besonders die "Blechrohre " der 1000er eine Katastrophe. Selbst der 1000er XT Lenker ist, obwohl konisch, aus Stahlrohr gezogen. Ein Umfaller auf dem TET trail und das war´s...mehr oder weniger. Neben unserer Maximallösung, der " Gabelbrücke TopEnd DESERT EXPRESS " haben wir nun noch eine etwas preisgünstigere Lösung ausgedacht, die wirklich auch super stabil ist und außerdem  ergonomisch noch mehr Möglichkeiten bietet. Wir nehmen dazu einen Magura X-Line Lenker  und dazu den Gilles Lenkerklemmsatz : Und sieht auch super aus... Und ja... die Zeta Handprotektoren und Handschalen sind eine effektive Ergänzung :-) Danke an Dennis für die Bilder!

Die V-Strom 1000 von Matthias haben wir im März 2019 umgebaut. Hier der Link zum  "Modell 2019" Wenn einmal "infiziert", so kann es durchaus passieren, dass noch einigen Umbauten hinzu kommen. 😎💞 ... Und genau die müssen wir mal zeigen, denn sie machen diese schicke gelbe 1000er DESERT EXPRESS noch viiiiel besser! Das sind zum Beispiel... - der SUZUKI Motorschutz mit HRT Update (Halter vorn) - die Sitzbank "Desert Express" mit passend schwarz/gelben Bezug - Updates am Dekorsatz ... und die machen ein tolles Motorrad noch mehr - PERFEKT!

Die "YELLOW MAGIC"  -Version der 1050 gab es 2019 zur EICMA in Mailand, die MARLBORO gibt´s JETZT (endlich...)!!! Wir haben zunächst ein paar "bewegte" und einige "stille" Bilder für Dich. Danke an SUZUKI- wir haben schon sooooo lange auf so eine Basis gewartet ...😎 Hier siehst Du die originale, legendäre MARLBORO und (die auch hoffentlich bald 😁 legendäre) V-Strom 1050 MARLBORO  Und wie heißt das Zauberwort? Baukasten!!! Mit dem DESERT EXPRESS Konzept kann sich jeder seine eigene Variante konfigurieren! Und hier siehst Du noch einmal die Touring Version Sondcheck! Step 2 Step 1

Das wir mit unserem Umbau der V-Strom 1050 nicht sooo falsch liegen können, das hat uns ja schon das Feedback von der EICMA 2019 in Mailand gezeigt. Nun sind im Frühjahr 2020 endlich auch die Bikes im Verkauf und wir freuen uns sehr, wenn Händlerkollegen unsere Idee aufgreifen und mit unserer Hilfe die neue Frau Strom verschönern. Das Motorradzentrum Fürstenfeldbruck mit seiner hauseigenen Customschmiede IBC Bikes hat uns das Vertrauen geschenkt und gleich als einer der ersten Händler einen Umbau gestartet. Dabei haben sie ordentlich unseren Shop "geplündert" ... 😁 Natürlich kann man sich im Süden genauso wie bei uns ein individuelles Bike zusammenstellen lassen - der "Baukasten" gibt ohne Ende Möglichkeiten her! Die Jungs von IBC haben neben unserem Dekorsatz auch den 21"-18" EXCEL Radsatz verbaut, der auch ohne Höherlegung und Spezialfahrwerk sehr gut passt und dem Motorrad ein komplett anderes Erscheinungsbild gibt. Der ovale Strom Schalldämpfe...